在撰写本文时，特斯拉股票的每股价格为106美元。一年前，即2022年1月3日，价格为400美元，四舍五入到最接近的美元。特斯拉的股票是如何损失四分之三的价值的?答案不在数学中。

特斯拉有能力出货比以往更多的汽车。它的工厂是最先进的。特斯拉的产品从其所有者那里获得了极高的所有权满意度评分(根据《消费者报告》的报道)。汽油价格一直高得离谱，而特斯拉提供了一种替代汽油的方法。这个星球古怪的气候似乎变得越来越古怪。您可能会认为不排放温室气体的产品可能风靡一时。

然而，尽管所有这些都预示着特斯拉的光明前景，但其投资者今天只愿意为一年前的股票支付四分之一的价格。想象一下，如果你能以一年前价格的四分之一购买一加仑汽油、一千瓦时电力或大黄。你会惊呆的，对吧?毕竟，美元在同一时期贬值了约9%。今天什么都贵。但不是特斯拉股票。

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特斯拉股价下跌的原因并不在于其车辆的每分钟生产率。或者特斯拉每辆汽车的出货利润。或在其总出货量中。这些看起来很乐观。投资者认为特斯拉价值较低的原因是玫瑰盛开。

搜索那些只报道电动汽车好消息的电动汽车刊物，你会发现现代Ioniq5包揽了所有电动汽车奖项。Rivian和福特现在是电动皮卡车领域的行业领导者。在价格高得离谱、动力强得离谱的电动汽车世界中，Lucid是热门车型，而不是几十年前的ModelS。当Waymo需要一辆三排机器人出租车来实现自动化时，它寻找的是插电式克莱斯勒，而不是超级昂贵的特斯拉。想一想;为什么像小型EV轿车(Model3)这样昂贵的性能导向型车辆会非常适合用作机器人出租车，而用同样的钱，人们可以驾驶一辆空间更大、载货量和载客量更大的车辆?特斯拉在其发明的机器人出租车竞赛中远远落后。

人们也开始问，为什么现在有六个品牌提供免提驾驶辅助包，而且没有一个是特斯拉。最大的FSD反对者往往是FSD拥有者。那里的少数。上次我们检查时，特斯拉的FSD采纳率几乎没有两位数。

然后是特斯拉过度承诺和交付不足的车型缓慢推出。想象中的新Roadster。Cyber​​truck原型变得如此陈旧，以至于在发布之前就已经过重新设计。开始“交付”的“请勿窥视幕后”半挂车，您可以用一只手指望，而特斯拉的合作伙伴/客户不会讨论。最后，永远流行但不存在的负担得起的特斯拉，当然，它的成本将是“Model3的一半”。

在特斯拉股价暴跌的所有原因中，埃隆·马斯克收购社交媒体网站并不是一个原因。也许这其中存在因果关系，但当我们查看特斯拉股价下跌的图表时，它肯定看起来在Twitter惨败之前和之后都在同一条路径上。

暂且不考虑特斯拉，任何股票价格都有任何逻辑吗?如果是这样，那肯定很难看。Rivian似乎一帆风顺，但其股票在过去一年的表现甚至比特斯拉还要糟糕，而本田的股价在去年几乎模仿了道琼斯指数和标准普尔指数，而本田的电动汽车销量恰好为零。

许多行业专家很容易达成一致的一件事是，现在的数据毫无疑问地表明，每家汽车制造商生产的每辆电动汽车都在销售。并立即出售。带插头的丰田RAV4的售价高达2万美元。也许特斯拉电动车在买车的消费者眼里并没有那么特别?也许他们只是，你知道，先到那里。

为什么你认为特斯拉的股票从14个月前的高点开始下滑?在下面的评论中告诉我们。